Soluzione all'elevata temperatura dei cuscinetti del motore
Per risolvere il problema della temperatura eccessiva dei cuscinetti del motore, Jiashi Bearing ha molti anni di esperienza nella produzione e nello sviluppo di cuscinetti del motore. Ecco alcune soluzioni:
1. Se il cuscinetto del motore in funzione è surriscaldato, controllare se lo spinotto del pistone del cuscinetto del motore è danneggiato. Se è danneggiato, cambiarlo e sostituirlo.
2. Durante lo smontaggio e la sostituzione del grasso, se le particelle dure sono infiltrate o il cuscinetto non viene pulito, il danno al cuscinetto sarà aggravato e il cuscinetto si surriscalderà o addirittura il cuscinetto verrà distrutto. Il cuscinetto e il coperchio terminale del cuscinetto devono essere puliti e puliti, quindi il grasso deve essere rimosso di nuovo.
3. Meno olio nella camera dei cuscinetti. Il funzionamento a lungo termine dei cuscinetti del motore con poco olio, attrito e usura aggravati, provoca il surriscaldamento dei cuscinetti. Per una manutenzione puntuale, è necessario aggiungere grasso per riempire i 2/3 pozzetti oppure aggiungere grasso alla linea di livello dell'olio standard per evitare che il cuscinetto del motore funzioni con poco olio.
4. Il modello di grasso è sbagliato. È necessario sostituire e sostituire il grasso del tipo e delle specifiche appropriati il prima possibile.
5. Troppo grasso lubrificante nel cuscinetto volvente è bloccato e l'eccesso di grasso lubrificante nel cuscinetto volvente deve essere eliminato.
6. Il grasso ha dei residui, è molto sporco, troppo denso o l'anello dell'aria è bloccato. Il grasso dovrebbe essere smontato e sostituito e le riparazioni dovrebbero essere eseguite per scoprire la causa dell'inceppamento. Se la viscosità dell'olio è troppo elevata, il grasso deve essere sostituito.
7. L'accoppiamento del cuscinetto e dell'albero, del cuscinetto e del coperchio dell'estremità del cuscinetto è troppo lento o troppo stretto e troppo stretto causerà la deformazione del cuscinetto ed è molto facile produrre "manicotto di scorrimento". Quando il cuscinetto e l'albero si adattano troppo liberamente, l'albero motore può essere verniciato con vernice perlata o il coperchio terminale del cuscinetto può essere rivestito. Se è troppo stretto, dovrebbe essere prodotto e lavorato di nuovo.
8. La cinghia di trasmissione è troppo tesa, troppo lenta, il giunto non è installato correttamente o il centro del motore non si trova sulla stessa linea parallela, il che fa aumentare il carico del cuscinetto e si surriscalda. La tensione della cinghia di trasmissione deve essere regolata; l'accoppiamento deve essere calibrato.
9. A causa di un'installazione errata, il livello del coperchio terminale del cuscinetto è incoerente, con conseguente assenza di linea parallela tra il centro dei due alberi o squilibrio sul lato esterno del cuscinetto, rendendo difficile la rotazione del cuscinetto e l'attrito si intensifica dopo aver portato il carico e dovrebbe essere rimontato.
10. Le due coperture laterali o le coperture dei cuscinetti del motore non sono installate correttamente e non sono superfici parallele, con conseguente mancanza di parti adeguate dei cuscinetti. Installare uniformemente i due coperchi laterali o le tacche del coperchio del cuscinetto.
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