Come controllare le prestazioni del cambio manuale

Le prestazioni e le condizioni del cambio manuale sono in buone condizioni. Ci sono due chiavi principali: in primo luogo, se la frizione è stata lucidata; In secondo luogo, per rendere l'ingranaggio di trasmissione dispositivo di trasmissione sincrono marcia liscia e liscia, è stato indossato.

La frizione è consumata? Questo è relativamente facile da riconoscere, prima fai attenzione se la frizione emette un suono ad altissima frequenza, quindi prova la situazione di ciascuna marcia.

Quando si prova la marcia, dopo aver inserito ciascuna marcia, provare a premere l'acceleratore per accelerare l'auto, prestare attenzione se la frizione salterà via o i cosiddetti "denti di salto". Per sapere se "saltare i denti" o meno, basta prestare attenzione alla velocità del motore dell'auto. Se il motore gira velocemente, ma la velocità dell'auto non accelera di conseguenza, è ovvio che la frizione dell'auto è già in difficoltà.

Se nel cruscotto è presente un dispositivo che mostra il regime del motore, è possibile prestare attenzione all'oscillazione della lancetta del display. Se il puntatore spesso si alza o si abbassa improvvisamente, indica chiaramente che il cambio è in difficoltà.

Se l'ingranaggio sincrono è usurato, sembrerà molto ruvido come ghiaia quando si cambiano le marce. Quando cambi marcia ad alta velocità, fa anche dei rumori strani.

Fai attenzione se i cuscinetti degli ingranaggi sono usurati o meno e, in tal caso, sentirai un suono acuto provenire dalla scatola del cambio.

Un altro problema degno di nota è se la leva del cambio vibrerà molto. Se all'inizio è difficile entrare nei denti e la leva del cambio vibra come se stesse per staccarsi, significa che il cambio sta per "morire" ed è ora di sostituirlo.